Fahrplanangebot (Zielkonzept) und Betriebskosten

Das Fahrplanangebot gemäss Zielkonzept bringt

• allen Bahnhöfen im Kanton den Halbstundentakt
• den Viertelstundentakt mindestens im Berufsverkehr und im Agglomerationskern
• optimierte Anschlüsse auf Bahn und Bus: Umsteigen ohne langes Warten
• moderne, sichere und behindertengerechte Bahnhöfe
• einen umweltfreundlicheren und günstigeren Bahnbetrieb dank Elektrifizierung der DB-Linie im Klettgau
• eine Entlastung von Strasse und Umwelt
• Entwicklungspotenzial für ein gesundes Bevölkerungswachstum und für neue Arbeitsplätze.

Für den Betrieb der S-Bahn fallen jährlich total 3,2 Millionen Franken Betriebskosten zusätzlich an, die Kanton und Gemeinden tragen. Die Hälfte davon - 1,6 Millionen Franken - bewilligten die Stimmberechtigung im September 2009 im Rahmen der Volksabstimmung zum neuen Bahn- und Buskonzept Klettgau (Ost-West-Achse). Zwei Jahre später, im September 2011, gaben die Schaffhauser Stimmberechtigten grünes Licht für die zweite Hälfte - von weiteren 1,6 Millionen Franken pro Jahr: Sie ermöglicht den S-Bahn-Betrieb nach Neuhausen am Rheinfall (Nord-Süd-Achse).

Zahlen und Termine

• Einführung integraler Halbstundentakt nach Zürich: Dezember 2012
• Einführung Viertelstundentakt im Agglomerationskern während Berufsverkehr: Ost-West-Achse 2014; Nord-Süd-Achse: 2018
• zusätzliche jährliche Betriebskosten S-Bahn: 3,2 Mio. CHF
• Investoren: Bund, Kanton, Gemeinden
• Projektphase: Betriebskosten rechtskräftig bewilligt

Heutiger Zustand